Innerbetrieblicher Materialfluss
Warum steht Linie 3 still?
Das Problem: Material da, aber nicht am richtigen Ort
"Ich zeig euch mal, was heute Morgen schiefgelaufen ist", sagt die Lagerleiterin und tippt auf ihr Tablet. "Halb acht, der Anruf aus der Fertigung: Linie 3 steht. Seit zehn Minuten." Die Aluminiumprofile für den laufenden Auftrag waren im Hochregallager vorhanden, steckten aber im falschen Lagerbereich. Niemand hatte den Transport zur Fertigungslinie eingeplant. Jede Minute Stillstand kostet den Betrieb rund 400 Euro. Der Kunde erwartet die Lieferung bis Freitag, und der Zeitpuffer ist aufgebraucht.
Das Kernproblem: Nicht das fehlende Material hat die Fertigung gestoppt, sondern der fehlende innerbetriebliche Materialfluss. Damit ist die gesamte Bewegung von Gütern innerhalb eines Betriebsgeländes gemeint, also vom Wareneingang über das Lager bis zur Produktionslinie und weiter zum Versand.
Die vier Grundelemente des Materialflusses
Jeder innerbetriebliche Transport lässt sich in vier Grundelemente zerlegen:
- Transportgut - Was wird bewegt? (Im Beispiel: Aluminiumprofile)
- Transportmittel - Womit wird transportiert? (z.B. Gabelstapler)
- Transportweg - Welche Strecke wird zurückgelegt? (Hochregallager → Linie 3)
- Transportzeitpunkt - Wann muss das Material ankommen? (Vor Produktionsstart)
Fehlte bei Linie 3 auch nur eines dieser Elemente in der Planung, kam das Material nicht an. Typische innerbetriebliche Fördermittel sind der Gabelstapler (für Paletten und schwere Teile), das Förderband (für kontinuierlichen Materialstrom) und das Flurförderzeug wie ein Hubwagen (für kurze Wege im Lager).
Wie vermeidest du den nächsten Stillstand?
Lagerstandort, Transportweg und Produktionstakt
Zurück zum Fall von Linie 3: Drei Faktoren bestimmen, ob die Fertigung rund läuft.
- Lagerstandort: Je näher das Material an der Produktionslinie lagert, desto kürzer die Reaktionszeit. Die Aluminiumprofile lagen im falschen Bereich, also war der Weg zu lang.
- Transportweg: Eine feste, hindernisfreie Route zwischen Lager und Linie verkürzt die Transportzeit. Blockierte Gänge oder Umwege kosten Minuten.
- Bereitstellungszeitpunkt: Das Material muss vor dem Produktionsstart an der Linie sein. Wer den Takt der Fertigung kennt, plant den Transport rückwärts vom Starttermin.
Alle drei Faktoren greifen ineinander. Ein weit entferntes Lager lässt sich durch frühzeitige Planung ausgleichen. Aber wenn keiner den Transport einplant, hilft auch der kürzeste Weg nichts.
Innerbetrieblich vs. außerbetrieblich: Wo liegt der Unterschied?
Der Stillstand an Linie 3 war ein rein internes Problem. Kein Lkw kam zu spät, kein Liefertermin wurde verpasst. Der Unterschied zum außerbetrieblichen Transport zeigt sich in drei Punkten:
Der entscheidende Vorteil beim innerbetrieblichen Materialfluss: Du hast alle Stellschrauben selbst in der Hand. Lagerplatz, Route, Zeitpunkt und Fördermittel lassen sich intern abstimmen, ohne auf externe Partner warten zu müssen.
Lernziele
- Grundelemente des innerbetrieblichen Materialflusses und typische Fördermittel aufzählen, indem alle vier Grundelemente (Transportgut, Transportmittel, Transportweg, Transportzeitpunkt) vollständig und korrekt aufgeführt sowie mindestens 3 typische innerbetriebliche Fördermittel (z.B. Gabelstapler, Förderband, Flurförderzeug) mit ihrer jeweiligen Einsatzform im Betrieb benannt werden
- Den Zusammenhang zwischen Materialfluss und Produktionstakt erläutern, indem beschrieben wird, wie Lagerstandort, Transportweg und Bereitstellungszeitpunkt den Produktionstakt beeinflussen, und an einem konkreten Beispiel dargestellt wird, welche Folgen eine verspätete Materialbereitstellung für die Fertigung hat
- Innerbetrieblichen Materialfluss und außerbetrieblichen Transport vergleichen, indem mindestens 3 Unterschiede in Bezug auf Zuständigkeit, eingesetzte Transportmittel und Planungsverantwortung herausgearbeitet und in einer strukturierten Gegenüberstellung dargestellt werden